成立超50載!鈦白粉龍頭“墮落”了?
記者提到的南京鈦白化工公司全稱是南京鈦白化工有限責任公司，始建于1957年，曾是一家以生產化工、輕工原料為主的大二型國有企業，1966年開始生產鈦白粉，是我國最早生產鈦白粉的企業，也是國內第一家研制、生產高檔金紅石型鈦白粉和化纖鈦白粉的企業。80年代后期，隨著鈦白粉產品在國內各領域的廣泛應用，企業定向以生產鈦白粉為主，并成為國內最大的硫酸法鈦白粉生產企業之一和行業骨干企業，產量位居國內同行前列，“南南牌”鈦白粉享譽國內外。
2003年6月改制為多元投資主體、股權結構合理的民營企業，2005年成為江蘇金浦集團內務領域團的成員企業。這樣一家成立了50多年的鈦白粉龍頭企業，應該是對環保、安全等政策法規了如指掌，才能安然生存，且不被社會所淘汰，但此時卻爆出如此驚爆的行為，事情的真相到底是怎樣的?
政務平臺承認是鈦石膏，施工單位卻否認
記者近日夜間來到北沿江高鐵南京浦口永寧段的施工現場看到，多輛載重卡車駛入這處工地，將裝載的物質倒入坑中進行填埋。車上卸下來的是顏色發紅類似于泥土的物質，有淡淡的刺鼻味道。
現場施工人員對于物品的來諱莫如深，知情人則表示，之所以司機和現場工作人員不愿意多說，是因為現場填埋進去的是從化工廠出來的鈦石膏。并表示，“這個東西應該是鈦白公司的固廢土，被拖到工地去了。實際上工地要的是正常土，這個土跟正常土是不一樣的，顏色泛紅，白天我們從那里走都有點異味。”
為了證實知情人的說法，記者對現場的蘇A U8867、蘇A V8051和蘇A N0539等載重卡車進行跟蹤后確認，這些貨車最終進入了南京六合化工園內的南京鈦白化工公司，裝載貨物后又從化工廠到填埋現場卸貨。
次日記者再次來到填埋現場時發現，白天這里確實不施工。附近人員證實，這種晝伏夜出的填埋工作已經持續了一段時間。現場附近人員表示，“這個已經很久了，10天之前就填了。溝被鐵路上征用了，他們不填嘛，這里說是要搞什么基站，要堆兩三米高，新鮮的是昨天晚上倒的，在上面倒了有半個月了。”
知情人說，為了防止有毒有害物質被填埋進地下，產生環境污染，他曾經將這處高鐵工地填埋鈦石膏的情況反映到南京市12345政務服務熱線。熱線平臺給他的回復是，該處工地為北沿江高鐵施工項目，現場存在的鈦石膏路基材料由浦橋建設工程公司提供，該公司與鐵路施工方簽訂協議承諾，保證用料的安全環保性。
12345平臺回饋
可在和知情人聯系時，鐵路施工方卻拒絕承認現場填埋的是鈦石膏，而說是正常的泥土。街道說他們那邊都是有正規手續的，施工方的人應該是他們領導吧，說他們有正規手續，如果說對這個有疑義，他們可以把這個土取樣去檢測，“他堅信他的土是素土”，知情人表示。對此，中鐵電氣化局項目人員也堅稱是“素土”。
而后，記者又找到了曾經介入調查的浦口生態環境局，執法人員到填埋現場查看后表示，他們8月初接到舉報調查的施工現場并非這里，而是在另一個填埋現場。當時聯合取樣調查后發現，樣品的化學成分就是普通泥土。而現在，這處現場的物質確實不同于普通泥土，他們會重新取樣化驗，并且根據結果采取進一步處理措施。
究竟是正規的“素土”，還是污染的“鈦石膏”，未來有待有關部門核查，但造成的污染和異味是否有害，是否能解決，才是當地居民和廣大網友所關注的。